Con más de 10,000 millas de ríos, arroyos, lagos y costas oceánicas, no debería sorprender que Florida lidere a la nación en accidentes maritimos y de navegación. Según un informe de la Guardia Costera de los EE. UU., Hubo 684 accidentes en 2016, un 7,3 por ciento más que en 2015. ¿Usted o alguien cercano ha estado involucrado en un accidente marítimo o de navegación? Si es así, ¿se está preguntado si tiene derecho a una compensación?

A continuación discutimos diferentes tipos de accidentes maritimos y de navegación con los casos legales correspondientes.

¿QUIÉN PUEDE OPERAR UN BARCO?

En el estado de Florida, un conductor debe tener 14 años o más para operar un vehículo acuático con 10 caballos de fuerza o más, y 18 años o más para alquilar o arrendar uno. En 2011, se aprobó una ley que requiere que las personas nacidas a partir del 1 de enero de 1988 completen un curso de educación para navegantes, aprobado por la National Association of State Boating Law Administrators (NASBLA) o que aprueben un examen de equivalencia aprobado.

Sin embargo, eso todavía deja a una gran cantidad de la población legalmente capaz de operar una embarcación sin ningún entrenamiento o estudio. A diferencia de los automóviles, en los que las personas tienden a estar preparadas antes de intentar conducir, habiendo practicado al menos para aprobar un examen de manejo, muchos de los que manejan una embarcación subestiman gravemente la dificultad y el peligro.

A menudo, las personas no entienden conceptos simples como el derecho de paso, los carriles de navegación y otras normas maritimas y de navegación. Otros no se dan cuenta o ignoran que las leyes sobre el alcohol se aplican tanto a los navegantes como a los conductores de automóviles.

QUE HACER SI TIENE UN ACCIDENTE MARITIMO O DE NAVEGACION

La ley exige que el operador de una embarcación informe un accidente lo antes posible si el accidente provocó daños en la embarcación (de $ 2000 o más) o la desaparición o muerte de una persona.

Lo que querrás hacer:

• Intercambiar información con el conductor.
• Obtenga el nombre y el seguro del otro operador.
• Tome una foto del barco, incluida la identificación del casco.
• Tome una foto de cualquier evidencia (daños, latas de cerveza, hacinamiento)

Lo que no desea hacer - resolver cualquier cosa hasta que haya contactado a un abogado con experiencia en el campo del derecho marítimo.

¿QUIÉN TIENE JURISDICCIÓN SOBRE ACCIDENTES MARITIMOS Y DE NAVEGACIÓN?

En caso de accidente, debe comunicarse con Florida Fish and Wildlife Conservation Commission (FWC), que tiene jurisdicción sobre la mayoría de los accidentes de navegación en la Florida y generalmente es la agencia gubernamental encargada de investigar los accidentes de navegación. Investigan varios accidentes maritimos y de navegación cada año. Por lo general, se observa un aumento significativo en el número de accidentes de navegación en días festivos y durante la mini temporada de langosta de Florida, cuando hay más barcos en el agua.

CAUSAS DE ACCIDENTES MARITIMOS Y DE NAVEGACIÓN

El término "accidente maritimos y de navegación", como se usa en este contexto, incluye accidentes que involucran embarcaciones de recreo, yates, motos acuáticas personales como motos de agua y motos acuáticas, así como otras actividades de recreación como surf de remo, esquí acuático, kiteboarding y paravelismo.

Cada operador de bote personal y embarcación tiene la responsabilidad legal de operar su embarcación y navegar por las aguas de manera segura. Cuando un operador de la embarcación es negligente, ellos, junto con el propietario, pueden ser considerados responsables por el daño resultante.

Los ejemplos de operación negligente de una embarcación u otro tipo de nave incluyen:

• Operación en estado de ebriedad.
• Anclaje en un canal.
• Ir demasiado rápido para las condiciones.
• Operación imprudente o descuidada.
• No usar luces de navegación o de anclaje mientras se opera de noche.
• No conocer y obedecer las "reglas del camino".
• Incumplimiento de las zonas "velaje mínimo" o "No velaje".
• No asegurarse de que el equipo de seguridad, incluidas las luces, esté en buenas condiciones de funcionamiento
• Demasiada gente a bordo.
• No prestar atención a los alrededores.

DEFECTOS DE DISEÑO

Ocasionalmente, el diseño o fabricación defectuosa de embarcaciones o motos acuáticas es la causa de un accidente. Estos defectos pueden deberse a:

• Diseño estructural
• Motores defectuosos.
• Mal funcionamiento eléctrico
• Depósitos de combustible defectuosos.
• Problemas de hélice.
• Luces de navegación.
• Dispositivos de control de llama de retroceso.

En estos casos, el fabricante de la pieza defectuosa en cuestión puede ser responsable.

LESIONES

Las lesiones que pueden resultar de accidentes maritimos y de navegación a menudo son graves y pueden incluir: lesiones cerebrales traumáticas, traumatismos craneales cerrados, lesiones de la médula espinal, parálisis, fracturas, ahogamiento, muerte e incluso amputación y desfiguración grave y permanente por laceraciones causadas por el contacto con las hélices de los botes.

MUERTES POR ACCIDENTES MARITIMOS Y DE NAVEGACIÓN

Los investigadores clasifican la mayoría de las muertes por estos accidentes como ahogamiento incluso cuando se infligieron otras lesiones incapacitantes. El ahogamiento a menudo ocurre debido a lesiones sufridas en el impacto inicial antes de que las víctimas terminan en el agua. En el caso de una colisión con otra embarcación o ayuda de navegación, los ocupantes de la embarcación a menudo resultan heridos cuando golpean el interior de la embarcación al ser arrojados al agua.

Lamentablemente, la mayoría de estas muertes podrían haberse evitado. Según el mismo estudio de la Guardia Costera, el 83% de las víctimas que se ahogaron en un accidente de navegación no tenían puesto un chaleco salvavidas; el 15% de las muertes se debieron al menos en parte al alcohol. Estas legalmente pueden considerarse muertes por negligencia y podrían generar responsabilidad por esta.

¿CUÁNDO OCURREN LA MAYORÍA DE ACCIDENTES MARITIOS Y DE NAVEGACIÓN?

Respuesta: los meses de verano, particularmente los feriados como el 4 de julio.Tanto el día de la Independencia como la víspera de año nuevo presentan un riesgo inusualmente mayor para navegar, ya que muchos navegantes están en el agua por la noche para ver los fuegos artificiales cuando la visibilidad es escasa, lo que hace que otros barcos y marcadores de canales sean más difíciles de ver.

Irónicamente, muchos de estos accidentes no tienen nada que ver con el clima horrible o las condiciones peligrosas del océano. Por lo general, ocurren en embarcaciones más pequeñas y abiertas en aguas continentales en medio de las horas de sol cuando el clima es agradable y la visibilidad es clara, la brisa es ligera y el agua es tranquila. Independientemente de estas condiciones perfectas, los viajeros caen al borde y muchos barcos se vuelcan.

Precauciones generales de seguridad:

• Asegúrese de que todos tengan un chaleco salvavidas.
• No hay hacinamiento en su barco.
• Nadie debe caminar o pararse sin asegurarse mientras el bote está a alta velocidad.
• Nadie debe sentarse en los respaldos de los asientos, la borda o la proa
• Nunca se arriesgue en un clima peligroso, como tormentas eléctricas o depresiones tropicales.

Si tiene alguna otra pregunta con respecto a los accidentes maritimos y de navegación, o si desea asesoraiento, contáctenos para obtener más información.